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重点营运车辆监控系统介绍

2019-09-01 11:15

  随着我国交通运输事业快速发展,道路运输事故也呈上升趋势,道路运输安全问题已经成为社会关注的热点。由于危化品引发重、特大事故和环境污染事件,给人民群众生命财产安全造成严重损失,甚至影响社会稳定。如何提高重点营运车辆监管水平,减少人民群众生命财产损失,成为亟待解决的重要问题。

  近年来,我国地方各级交通主管部门陆续建设基于卫星定位技术的车辆动态监控系统,在加强区域内重点运营车辆的监控,减少道路交通事故中发挥了重要作用,提高了运输车辆监管能力,保障了公路交通和道路运输安全。但是由于车辆管理采用属地管理方式,各省市监控平台各自独立,缺乏统一的建设标准,无法实现平台间的信息共享,造成无法对外来车辆进行监控,存在较大的安全隐患。同时道路运输安全监管涉及交通运输部门、公安机关、安监总局等多个部门,现有车辆动态监控系统多数无法实现多部门之间信息共享,无法实现多部门联合监控与执法。

  2010年,以上海世博会公路交通和道路运输安全保障为契机,我单位承担建设了重点营运车辆动态信息公共交换平台工程项目。通过整合各省(市)车辆动态信息监控资源,实行统一的信息交换标准,建设统一的全国重点营运车辆动态信息公共交换平台,实现全国范围内重点营运车辆动态信息的跨区域、跨部门信息交换和共享。建设重点营运车辆动态信息应用系统,为道路运输管理部门实施车辆动态监管提供手段,为车辆动态分析和辅助决策提供数据基础。

  为各省市的道路运输管理机构(包括交通、公安、安监)提供对营运车辆的安全监管手段,提升其行业管理水平。提高其应急响应速度和指挥调度能力。提高各级运管机构的执法水平效果。

  为车辆监控平台开发、运营厂商和运输企业提供应用系统,提升企业管理水平、运行效率和竞争能力。

  系统采用纵向分级、横向对接的体系结构。纵向分级是指系统纵向分为部级公共交换平台、省级监控平台、地区和企业级监控平台;横向对接是指不同级别的平台对接交通、公安、安监、环保等政府部门和相关企业的信息资源,实现信息共享与联合监管。

  项目在关键技术上创新性的解决了跨区域跨部门信息交换共享、车辆动静数据整合应用、车辆动态运行和分布情况全面掌握的技术问题: